IMG_8807
30.05 2012

Ładoga 2012 – po etapie III

Trzeci, najdłuższy, etap ustalił klasyfikację stawki Proto. Team Off-roadsport Titanium z czasem 15h08m53s ukończył dzień na 4 miejscu i takie też zajmuje w klasie Proto. Pierwsza lokata należy do, doświadczonego na lokalnych terenach, Romana Briskindowa, który odcinki pokonał w czasie 10h31m54s. Druga pozycja przypadła Kariemu Sihvonenowi 11h49m18s, a trzecia Sergiejowi Halziewowi 14h21m58s. Rozegrano dwa odcinki specjalne (75 km i 35 km), przedzielone bardzo krótką przerwą na dojazd (ok 100 km) i serwis. Trasa wiodła zniszczonymi, starymi drogami leśnymi o podłożu gliniastym, a także przez zimniki. Etap okazał się niezwykle wymagający dla uczestników. W grupie Proto, tylko połowa z 12 zawodników pokonała próby, nie korzystając z taryfy. FOTO | VIDEO

 „To był najdłuższy dzień rajdowy na Ładodze, a także w całej mojej karierze – mówi Marcin Łukaszewski. Limit w jakim należało pokonać dwa odcinki specjalne miał 24 godziny. Przed startem trochę sobie z tego żartowaliśmy, ale szybko okazało się dlaczego tak było. Można użyć określenia, że była to prawdziwa wojna, ponieważ przejechanie pierwszego odcinka specjalnego, który miał 75 kilometrów zajęło nam aż 10,5 godziny! To było 10 godzin prawdziwej walki. Na dodatek mieliśmy awarię siłownika sprzęgła, który uszkodziła gałąź i naprawa zajęła około godziny. Trasa wiodła błotnistą, glinianą drogą, z ogromnymi koleinami. Nie zabrakło też zimników. Nasza średnia prędkość 7,5 km/h świetnie odzwierciedla co się tam działo. W czasie krótkiego serwisu między oesami założyliśmy tylne amortyzatory bo zamontowane wcześniej od Uaza wybuchły. Drugi odcinek nazwany „Drogą pijanego drwala” był krótszy, ale większą część jechaliśmy już po ciemku. Droga była bardzo rozryta, a na dodatek nie brakowało pułapek np: wystających pniaków. Możliwe, że na jednym z nich złapaliśmy kapcia i trzeba było zamienić koła przednie z tylnym. W sumie walczyliśmy około 15 godzin, ustanawiając nowy rekord”.